東日本実業団フォトリポート

大変遅くなりましてすいませんでした。
群馬から帰ってきてから本業など立て込んでおりました。
やっと書けます。

Ｊサイクルツアー第1戦となる東日本実業団ロードは
4月26日に群馬サイクルスポーツセンターで開催されました。
ジュラジャ・マレーシアに選手6名とスタッフが参加している為
今回の東日本は、中根総監督指揮の下
秋山英也選手、松村光浩選手の2名で参戦しました。

今回ハシモトはギリギリまで仕事の予定だったのだけど
急遽いけることになり、チームに帯同し撮影してきました！
ハシモト目線でみた
Ｊサイクルツアー初戦をリポートしたいと思います。

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群馬に前日入りしましたが、かなりの雨でしかも寒い。
明日の天気が心配・・・でしたが、なんとか晴れました！！

今回はこの2名でレースを走りました！
秋山英也選手（左）、松村光浩選手（右）です。

コンチ登録で参戦だけに勝ちは譲れないマトリックス、
このレースがデビュー戦の宇都宮ブリッツェン、
昨年の覇者、廣瀬敏選手を擁するチームニッポなど、
有力といわれるチームはほぼフルメンバー。

一方、愛三はたった2名。
シマノレーシング、BSアンカーも
愛三と同じくマレーシアに行っているため1名ないし2名です。

でも人数有利だけがレースを動かす鍵じゃない。
色々な意味でこの東日本実業団は、見ごたえがありました。

会場で初お目見えした今シーズンのチームリーフレット。
今年のは、昨年に増してカッコイイだす！
ツアーオブジャパンや熊野でも配りますので
ぜひぜひゲッツしてくださいね☆

実業団レースの最高カテゴリー 「TRクラス」は
昨年までの「Ｊツアー」から発展したカタチで「Ｊサイクルツアー」となり
年間12戦をＪサイクルツアー登録チームで競います。

年間勝利者には栄誉の証、ルビーレッドジャージが贈られます。

今年も東日本実業団がＪサイクルツアー初戦となり
今年は34チーム、160名近くが参戦しました。

去年と違うのは、距離が伸び162キロとなったところ。
4人以上参加のチーム戦として、上位3人の合計ポイントで
総合1位のチームには100万円が贈られるのも、見所のひとつ。

まもなくレースが始まります。スタート前の秋山選手。
今シーズンの目標は 「実業団レースで3位以内に3回入る」
先輩がいないこのレース、頼れるのは松村選手と自分自身だけ。

松村選手。
みんながマレーシアに行っている間、故郷和歌山で
秋山選手と2人走りこみをしてきたそうで調子は良さそう。
いよいよスタートです。

このレースにも、愛三バナーがお目見えしました！
いつも応援ありがとうですっ

前日のミーティングで、3周目までに逃げグループをつくり
そこに乗ることを決めていた愛三レーシング。
予定どおり序盤で、秋山選手含む逃げ集団ができ3週回目で10人に。

先頭集団で走る秋山選手。

集団の中で秋山選手をアシストする松村選手。
2名しかいないけど、チームプレーを意識して走る。

メイン集団の数は140名以上。
色とりどりのジャージが走り抜けます。

逃げの10名で人数を乗せていたのは宇都宮ブリッツェンの2名。
このレースが公式戦初戦、人数もフルメンバー。
地元からの応援もたくさんで、プレッシャーがかかる。

秋山選手、ラバネロの小段選手、マトリックス向川選手は
このまま、160キロを逃げ続けた。

松村選手。
逃げ集団とのタイム差は一時3分にまで開く。
メイン集団では、色々な選手が動いていたようだが・・・

マトリックス向川選手が先頭集団を引く。

今回1人で参戦したシマノレーシング鈴木真理選手だが
1人で1周回以上メイン集団を引いたりと
レースに揺さぶりをかけ存在感をアピールした。

逃げ続ける秋山選手。
私の目には、常に積極的に堂々とレースをする姿が印象深かった。

松村選手の右には、昨年まで愛三に所属していた廣瀬敏選手の姿。
昨年の覇者ゆえに、今回チームニッポも当然マークの対象。

先頭集団に入っていた宇都宮ブリッツェンの2名が脱落したため
チームメイトの廣瀬選手・長沼選手、
そしてマトリックス辻選手がメイン集団から抜け出し先頭を追う。
単独で逃げていた選手と合流し4人で逃げ集団に迫る。

逃げ続ける先頭の4人。
しかしついに24周目に追いつかれ先頭は8人に。

8人になった先頭集団は25周回でペースがあがり
ブリッツェン廣瀬選手ら3人が脱落。
この5人で激しい攻防が繰り広げられるが、
メイン集団もペースをあげ迫ってくる。

最周回、メイン集団からアタックをかけた
松村選手を含む追走集団が猛追を見せる。

秋山：愛三、向川・辻：マトリックス、長沼：ブリッツェン、
小段：ラバネロ。先頭集団ではこの5人が激しい攻防。
マトリックスは2名と有利で、
秋山選手と同じく最初から逃げていた向川選手がペースアップ。
秋山選手は辻選手をアシストする向川選手のペースアップに反応。

そして優勝は・・・

スプリンター辻選手有利かに見えたこのレースを制したのは
最後の心臓破りの坂でアタックしたブリッツェン長沼選手。
逃げ切りを決め、自身初、チームとしても初となる優勝を飾った。

最後まで優勝にからんだ辻選手と、
自分と同じく最後まで逃げつづけていた小段選手にかわされ
秋山選手は4位でのゴール。

レース後の秋山選手は悔しいを連発していた。
狙い、射程距離にいて、アタックにも反応し脚を使い
積極的なレースをしていただけに・・・。

2人がブログに、それぞれの思いを書いています。
目の前でレースを見て、レース後に色んな話しを聞きました。

今回一番思ったことは
アジアツアーでも、日本のレースでも、どんなレースでも
精一杯出し切ることは難しいし、勝つって難しいし、
納得いくことをするのは並大抵ではないってことです。

正直、2人でどんな戦いができるのかなと思っていました。
だけど、チームプレーを大切にしている愛三の精神は
たった2人でも、私の目にはちゃんと生きていると映りました。

秋山選手の走りは、この日は全然違った。
生き生きとしていたし、意志があった。
勝ちたいという強い思いが走りに表れていた。

松村選手の秋山選手を勝たせたいという強い思いは
2人でもチームだってことを痛いほど感じさせた。

マレーシアで全力で戦う選手たちと同じく
日本で戦っていた若い2人のレース。
大きなものとして彼らに残ったのではないでしょうか？
それを次に、この先に生かして、悔しさを笑顔に変えて欲しいです。

こうやって剥き出しの思いや強い意志に触れるたびに
私自身にも、喝が入る思いです。
拙いリポートですが何か感じるものがあったのなら幸いです。

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最後に、日曜日のリポートが今になってしまってごめんなさい。